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深圳市奥工电子科技有限公司专业从事:柴油尾气净化器,柴油尾气净化装置,叉车尾气净化器,叉车黑烟处理装置,汽车尾气治理装置,动力提升节油器, 燃油催化器,燃油净化器,柴油车黑烟治理,尾气超标治理等汽车动力提升节油器的研发和销售。

    邢台尾气超标治理厂家
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    邢台尾气超标治理厂家

    更新时间:2020-07-08   浏览数:65
    所属行业:汽车用品 汽车改装用品 汽车节油器
    发货地址:广东省深圳市宝安区民治街道  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    柴油车超标除了部分因为发动机磨损、缸压不足、烧机油、零部件损坏等自身原因外,其主要原因是因为柴油品质低下造成的。我国柴油不仅十六烷值低,胶质、沉渣、芳烃、硫含量相对较高,且经常被人为掺混进重柴油、蜡油、焦化蜡油、溶剂油、重芳烃、船用内燃机油、矿物油、焦化柴油、减钻柴油、废机油炼制柴油、废塑料炼制柴油、废轮胎炼制柴油、地沟油炼制柴油等劣质柴油组份,这些劣质柴油组份首先会因为分子团大,燃烧效率低,容易产生炭烟,导致柴油车尾气超标。其次是劣质柴油很容易氧化产生胶质、积炭、堵塞喷油嘴,改变喷油雾化和方向,导致燃烧恶化产生炭烟,造成柴油车排放超标。第三是劣质柴油会在发动机内产生大量沉积物,这些沉积物沉积在进排气门上会造成气门关闭不严,导致发动机燃烧效率下降;沉积在燃烧室会改变发动机压缩比和进气涡流;沉积在活塞环上会造成火塞环与活塞粘结,活塞环失去弹性和密封性,导致气缸压缩压力降低;沉积在排气系统内会造成堵塞,导致排气背压提高。而这一切终会导致柴油车动力下降,一旦柴油车动力下降,无论是机械喷油还是电控喷油,都需要通过增加喷油量来解决,增加喷油量会改变经过优化匹配的发动机空燃比,导致混合气偏浓,造成柴油车排放的颗粒物大幅增加,尾气超标。
    因此,解决柴油车尾气超标的技术路线:是通过催化清洗方法和柴油机三元清洗方法清除掉发动机系统内的沉积物,恢复柴油发动机原有的压缩比和动力;第二是通过“校泵”的方法清洗喷油器、调整供油量、恢复正常的喷油雾化和方向,恢复发动机正常的空燃比;第三是通过分解柴油中大分子团簇,改善燃油品质,提高燃烧效率的方法减少劣质柴油产生炭烟和沉积物;第四是通过维修、更换零部件解决因机械故障导致的排放超标问题。
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    “十硕”牌柴油尾气净化器产品的安装位置:
    产品安装于燃油滤清器后的油路上,通过专用接头转接,产品工作时,燃油经过产品内部流入,流出以后进入发动机燃烧,产品安装简单,只需要把油管接好,产品固定到车上即可;产品安装难度低,一般的汽修店都可以安装;安装后的产品,无需维护,一次安装,有效。
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    柴油车排放的检测方法采用的是烟度法,烟度法分为稳态和非稳态两种,稳态烟度指的是柴油机全负荷烟度测量方法,检测的数值不仅有烟度值,还有轮边功率和大转速,非稳态烟度指的是自由加速烟度测量方法,检测数值仅有烟度值。自由加速烟度测量方法由于人为造假因素较多,且检测数值单一,检测出排放超标的柴油车较少。全负荷烟度测量方法因造假难度较大,且检测数值种类多,检测超标的柴油车要占检测总数量80%以上。因此柴油车排放超标治理主要是针对稳态烟度检测出的排放超标柴油车。
    重型柴油车各阶段排放标准实施时间历史回顾:
    自上世纪80年代以来,我国逐步分阶段的实施了国一、国二、国三、国四、国五排放标准;
    2001年7月1日,国一标准在全国范围内全面实施;重型柴油车国一标准于2001年9月1日实施;
    2004年7月1日,国二标准在全国范围内全面实施;重型柴油车国二标准于2005年9月1日实施;
    2008年7月1日,重型柴油车国三标准实施;
    2013年7月1日,重型柴油车国四标准实施。
    2017年7月1日起,我国开始在全国范围内实施国五排放标准;
    2019年7月1日重型柴油车国六标准出炉,实施!
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    叉车污染物排放要求达到标准III类指标,光吸收系数不大于0.6m-1,柴油叉车所有人或者使用人应当提供由具有相关资质的检测机构出具的检测合格报告。
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    http://www.agdzgs.com