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深圳市奥工电子科技有限公司专业从事:柴油尾气净化器,柴油尾气净化装置,叉车尾气净化器,叉车黑烟处理装置,汽车尾气治理装置,动力提升节油器, 燃油催化器,燃油净化器,柴油车黑烟治理,尾气超标治理等汽车动力提升节油器的研发和销售。

    中山钻孔机尾气治理 节油器
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    中山钻孔机尾气治理 节油器

    更新时间:2020-04-27   浏览数:30
    所属行业:汽车用品 汽车改装用品 汽车节油器
    发货地址:广东省深圳市宝安区民治街道  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:面议
    汽车尾气净化器是一种净化器,汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器 为了控制汽车的废气污染,降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放,触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。
    在过去数十年中的技术发展中,汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低排放污染,例如排气循环、燃料箱油气回收及引擎电子控制系统等,但触媒转化器一直是降低有害废气排放的有效方法。在触媒转化器的化学反应中,贵金属原子产生各种不同的过渡反应,使整体反应活化能降低,进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率,而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态,这是触媒转化器和传统排烟过滤器的大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命,也避免了长期使用后被阻塞的可能性。


    大部分的现代触媒转化器包含了两个部分:还原性蜂窝瓷及氧化性蜂窝瓷。当废气通过还原性蜂窝瓷时,氮氧化物首先被分解为氮气和氧气。当废气进一步通过氧化性蜂窝瓷时,一氧化碳和碳氢化合物被进一步氧化成二氧化碳及水。此时前一阶段产生的氧气亦有助于此类氧化反应的进行,特别是高压缩比的发动机,由于排放的氮氧化物浓度较高,在还原反应中产生的氧气浓度亦明显提高。
    中山钻孔机尾气治理
    产品应用范围
    叉车 吊车 货车 牵引车 大巴车 推土机 除雪车 压路机 挖掘机 装载机 加油车 应急发电机组 船舶发动机 应急电源车


    工作原理:
    柴油发动机的尾气排放污染物主要有氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和颗粒物,这些有害尾气严重污染环境,危害人体健康;为了减小其危害程度,我国己制定严格的标准,大力限制柴油发动机尾气的排放量。目前柴油机排放控制采取的措施有:改善燃油品质,排气净化后处理、柴油机机内净化、使用代用燃料;我们的柴油尾气净化器,具有柴油机机内前置净化和改善燃油品质的双重功效,直接减少排放的产生;产品安装于燃油滤清器后端,燃油经过净化器之后,进入发动机燃烧;净化器的主要功能是使燃油分子活性增加,燃油大分子团变成小分子,增强与氧分子结合,使燃油燃烧更充分、提升燃燃效率,促使发动机动力提升、有害气体排放减少。
    主要功能:
    1、降低尾气排放90%以上,尾气无异味;
    2、降低发动机噪音,提升发动机动力20%;
    3、减少发动机积碳,排气无黑烟;


    产品特点:
    一次安装,有效
    安装方便,无需维护
    中山钻孔机尾气治理
    2019年2月13日,国家环保部办公厅出台了非道路移动机械排放技术征求函。这是继国三柴油车之后,非道路移动机械又将面临尴尬境地。非道路移动机械历来是环保部门监控盲点,不但使用范围广,且颗粒物排放严重超标。由于非道路移动机械老旧、油品低劣,因此对环境污染的“贡献”非常大。高排放非道路移动机械为国一及以下标准(2009年10月1日前生产)的装用柴油机的工程机械,主要包括但不限于以下机械类型:装载机、挖掘机、推土机、压路机、沥青摊铺机、叉车、打桩机、铲车、旋挖机等。

    据测算,一台工程机械的尾气排放,相当于50~80辆国五排放标准的小汽车。以较为常见的挖掘机为例,研究结果表明单位时间内一台挖掘机的颗粒物排放量相当于国四卡车60多辆的排放总量。柴油叉车在仓库、厂矿等密闭环境中使用,尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物,对工作人员的身体健康危害更大,主要表现为刺激眼睛,引起红眼病;刺激鼻、咽喉、气管和肺部,引起慢性呼吸系统疾病。

    为此非道路移动机械尾气处理净化成为环保治理的重要目标。各地市相继出台针对非道路移动机械进行管控、处罚及治理,北京市、江苏省、四川省、山东省已在率先启动非道路移动机械使用及污染排放检测登记制度。

    中山钻孔机尾气治理
    随着空气污染越来越严重,很多地区出台了一些环保监管政策,重点监督管理尾气超标排放车辆,其中国三柴油车就是属于重点监管对象,如:成都市环保局启用机动车尾气遥感监测车,可以在短10秒内监测出从它身边路过车辆的尾气排放标准,车过数据出。重污染天气下不符合排放标准的车辆驶入限行区域,将罚款100元记3分。

    在国六标准发布之后,北京、深圳等城市纷纷发布实施时间表,排放升级是愈演愈烈,实行时间也是越来越近。车辆排放不达标不能上路,这怎么办呢?

    如何把柴油车使用好、管理好,使其在保持现有优势的情况下,利用新的低排放控制技术将其排放降至低,成为了监管者的工作重点。各地政府陆续出台不同的要求和行政命令,强制国三车辆加装PDF,有实效吗?可行吗?
    专业角度说尾气, 国三装PDF真不管用
    PM2.5的成因比较复杂,直接的是黑烟,然后是发动机尾气的颗粒排放,再有就是与氮氧排放和燃油含硫量直接相关的,在大气中产生的二次排放。对于国四、国五车辆,由于使用了电控技术,燃料得以充分燃烧,尾气的黑烟这部分的颗粒物排放的影响已经很小。
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